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      從日常生活看用戶體驗設計

      2014-10-29    藍藍設計的小編

      從互聯網到傳統行業,都開始講究用戶體驗。這也是時代發展的產物,國人已經不能滿足于早期的“有就行”,在競爭激烈的市場環境中開始追求品質,誰家的東西好用才選誰。

      用戶體驗不是單獨的個體,它是系統中所有環節必不可少的部分。

      小日本沒有把用戶名體驗單獨拿出來的說法,他們所有的建筑設計、工業設計、包裝設計、服務業、制造業等領域,過程中是必須處理好和人的關系。一位 Panasonic的工程師在介紹未來智能家庭產品時說:“這里所有的投影儀、觸控板、燈光、相機、地板那怕到一顆螺絲都是一個整體,這里所有的東西都是 為人服務的。”

      日本的客房不大,但你不會感覺擠,所有的布局都是經過精心設計,你可以觀察,再小的房子,一定會有衛生間,在我們看來不可思議的空間里,還能放下馬桶、洗臉臺、浴缸。而這些東西不是簡單的擠在一起,在使用的時候,完成不會覺的不順手,集成度非常的高。

      這可能和小日本他們從小的教育有關系,他們強調集體主義,做所有的事要先想一下別人的感受。在日本你過斑馬線,汽車一定是在斑馬線外等候,不會開上來恐嚇,更不會直接從你前面飛過。

      大動干戈就是為了減少一步

      一個非常注重成本控制的民族,在這種冰箱的開門設計時,卻增加了一塊五金固件,客人在使用冰箱時不用開兩次門。而這個成本的增加得到的不僅僅是讓客人少操作了一步,而是一種尊重。

      看看我們一些網站的登錄,記住密碼是不是每次都要讓人去勾還是默認就勾上。

      文字不是看的,是給人讀的

      不要糾結文字大一點還是小一點,最最關鍵的是考慮一下閱讀目標用戶和閱讀的環境。超市里我們可以看到最顯眼的是物價標簽,

      這是東方人的文化習慣,價格是購買的決定要素,從而在超市把價格做大,就可以輕松的分流購買人群。

      而在樓宇的樓層說明上,狹窄的過道里不可能獲得的足夠的距離,在這種空間里,就要提供給用戶一目十行的閱讀體驗。文字的大小排版方式由閱讀環境和功能來決定。

      標簽不是文字,而是圖形加文字

      再多的教育再多的培訓,還不如在關鍵環節貼上紙面的標簽,同樣是標簽如果是純文字的,效果會大打折扣,而如果是純圖的也會有理解過程。

      而這種圖案化的文字標簽不僅可以快速傳達信息,并且可以完美的溶入環境。那怕是類似“辦證”的小廣告,也是可以經過精心設計的。

      賣什么就放什么

      你的設計如何做到讓用戶一眼就能看出他是提供什么服務的?有時候具象對于用戶不是一件壞事,怕他沒有所謂的藝術感,但是能提供瞬間認知就已經很好了。如果一個用戶在你面停留10秒還沒弄明白你是賣什么的,那機會就跑掉一半了。

      當你還在想畫一幅的抽像的圖片來顯的自己有腔調時,還不如直接上一些俗套的圖。

      能夠讓機器做的事,堅決不讓人去做

      日本的勞動力成本是非常高的,所以在東京街頭可以隨處可見自動售賣機,而出售物品的價錢比有人工的便利店要便宜。

      最絕的是連餐廳都沒有服務生點餐,在門口自己投幣點餐,廚房收到訂單后不久就把餐端上來。

      而我們恰恰相反,很多可以機器做的事,偏偏要讓人工去做。你的公司是不是有不斷擴大的客服團隊,所處理的問題80%都是可以讓用戶自助操作的簡單問題;你的網站做內容采集時是不是需要花一整天時間來回粘貼代碼?而開發一個小工具可能只要半小時就解決了。

      有時候我們要調整一下思維方式,機器替人做了,不等于人閑出來了,反而可以讓人去做更有價值的事。

      做一些限制,可以讓人做正確的事

      一個郵筒兩個投遞口,大件和小件,這種設計可以輕松的做好第一次篩選,收件的人取出郵件時,連方向都是統一的,節約出很多整理的時間。

      大件和小件費用肯定不一樣,如果你錯誤的進行了投遞,大件投小的,塞不進。小件投大件的,有差價,郵局也不會給你投。

      再看街邊的直飲水機,分為漱口用和飲用兩種,而飲用水是可以往瓶子里灌水的。這種出水口的設計可就決定你如果錯誤使用,將會遇到困難。

      看看這種垃圾分類的入口設計能夠放什么,扔果殼好像手不伸進去會掉出來,吐痰好像要蹲下去才有可能,唯一能夠順利扔進去的就是飲料瓶么。

      廣告去適應環境,它就不會另人討厭了

      大阪市區也是一個商業味很重的地方,廣告很多,但不會另你感的討厭。首先廣告要盡量的貼合建筑的造型,不讓建筑上長“角”。像禁煙的廣告是按建筑本身的面磚大小進行設計。其次廣告內容要符合所在區域的文化,像高達的廣告是在著名的動漫步行街。

      街道的整齊不在于他廣告數量有多少,而在于規劃的好不好,對廣告畫面有沒有嚴格的標準。

      多此一舉?不要怕別人說你傻,比別人多想一步你就贏了。

      日本的司機可以說專業化水平很高,不管是大巴司機還是的士司機,那怕是一個老頭,他也會幫你搬行李,你也千萬不要看司機年紀大不要他的幫助,他會認為你對他工作的不尊重。

      這輛大巴是一車老年人,司機自己也是一個老年人,但他還是細心的拿出了折疊墊腳。

      我們能做到“多些一舉”嗎?我們的產品迭代能做到細節上的調整優先級是最高的嗎?

      最后

      現在我們也意識到了用戶體驗光靠設計是不夠的,很多東西要系統化的去做,而且要所有的相關方在日常行動中實踐。

      如果把用戶體驗單獨切出來做,結果又跑到另外一個極端,老板都在為所謂的用戶體驗咨詢買單,公司上下所有的人都要對用戶體驗負責,最后就是誰都不負責。

      用戶體驗更多是在過程中的一種思維模式,并且不只是設計需要考慮用戶體驗,所有的環節,都要從用戶使用的角度去做服務做產品,而用戶體驗的成果最終是要在產品和服務上體現。

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